电动车省不省钱？这就要看怎么比，拿那些方面来比了。电动车在售价上要比同级此外燃油车型贵，但又比同级此外混动车型自制。

从车辆的售价上比，混动车型的价钱最高。但另有一些其他方面的因素会影响的车辆的成本。

最主要的就是用车成本了。做为新能源车型，电动车和混动车在节能上要比燃油车强，后期通例调养上混动车型最贵，电动车型最自制，燃油车居中。

以上是三款车型明面上的对比。下面来看看其它一些方面的对比。首先是牌照成本的对比。在限行限号的都会，电动车和混动车（现在油电混动除外）可以挂新能源牌，而且不受限号限行影响，一些都会的车牌就要好几万块钱，这点上，不管是用车用度，还是实用性都比燃油车强。

如果在不限行不限号的地域，这一优势就没了。其次是保值率的对比：新能源车型的保值率是很低的，在二手车市场，使用三年后还能值50%车价都很难，这点上燃油车全面占优。最后是后期主要零件更换用度及使用寿命的对比：新能源车型的电池一般可以用6到8年，质保期也大致有这么长时间，所以在这个时间段是没大的花费的。

但一般过保后，就要面临着更换电池了，更换电池的价钱是很贵的，可以到达车价的50%甚至更多。那也就没有更换的须要了，直接报废处置惩罚算了。

燃油车型质保期比力短，大多是3年质保。但正常情况下车辆的主要部件，如发念头等的使用寿命是很是长的，随便就可以到达10到15年以上。后期用车用度上，燃油车完胜。

蓝宝总结：通过车价，节能，牌照成本（以限号都会为例），后期通例调养，保值率，后期主要零件更换用度以及使用寿命的对比，我们可以看出，刨除不限行限号这一大优势，在其他方面综合来看，还是燃油车型的性价比力高。电动车并纷歧定省钱。

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